將測試產品涂在表面紋理均勻、厚度均勻的平板上。干燥/固化后，通過在弧形(環形或圓形)劃線器下推動測試板來測量耐擦傷性，該劃線器被安裝成以45的角度向下壓在測試板的表面上。逐漸增加測試板上的負載，直到涂層被劃傷。
耐刮擦PC塑料屬于分子鏈中帶有碳酸酯基團的聚合物。因此，與其他一些材料相比，原材料的成本相對較高，基本上。 世界上非常小。生產規模，其實從目前的情況來看，整個聚合物鏈的彈性在使用過程中逐漸加強，表現為結晶更快。 在整個項目的使用過程中，速度、這樣的性能和周期時間相對縮短，整個模具毛坯的產量逐漸增加。
汽車內飾材料耐刮擦性測試有哪些種類？ 耐擦傷性測試儀也叫：耐擦傷性測試儀、耐擦傷性測試儀、耐擦傷性測試儀、耐擦傷性測試儀、耐擦傷性測試儀、耐擦傷性測試儀、擦傷性測試儀和擦傷性測試儀。耐刮擦試驗機是一種測試各種汽車內飾材料耐刮擦性能的儀器，集成了國內三大測試標準。
但聚烯烴材料的耐刮擦性明顯較差，這一性能是儀表盤、中控臺、車門蒙皮等汽車內飾應用部件的關鍵性能。耐刮擦性是汽車外部零件、全地形車和其他車輛、耐用品和家具的重要性能之一。塑料和汽車行業正在積極尋求解決方案，以提高聚烯烴材料的耐刮擦性。表面性能得到改善的聚烯烴可以很好地替代金屬和工程樹脂材料，同時還可以用于著色。涂料、無機礦物填料和其他添加劑可以提高聚烯烴的抗劃傷性。此外，耐刮擦性取決于許多其他因素，如樹脂類型、填料含量、添加劑、顏料、加工條件和表面粒度。
汽車內外飾材料的抗劃傷性是汽車內外飾表面質量控制的常規項目。汽車內外飾材料耐擦傷性測試儀是測試汽車內外飾材料耐擦傷性的測試儀器。標準集團(香港)有限公司是一家制造商。歡迎有需要的客戶來電咨詢。汽車內外飾材料的耐刮擦試驗方法通常有五指刮擦試驗和十字百格試驗。
